馬毅飛興奮的話音落下，實驗室里安靜了一瞬，隨后便是全員爆發(fā)出振奮至極的歡呼和掌聲。有人興奮得下意識跳了起來，有人則對這一遍就成功的實驗結(jié)果感到滿臉不可思議。

　　 陸安微笑著說道：“實測能量密度是多少？”

　　 聞言，馬毅飛旋即看了一下儀器，隨后回答：“實測能量密度3078Wh/kg，基本符合理論預期數(shù)值?！痹趫龅娜寺牭竭@個數(shù)字，也都清楚這個數(shù)字將意味著什么。

　　 目前主流的鋰電池的能量密度也就在150到200Wh/kg，大部分市面上的電池甚至還在150Wh/kg以下。而固態(tài)晶格能量電池3078Wh/kg的能量密度，是其15到20倍以上。

　　 陸安搞出了3000Wh/kg級能量密度電池，時下僅用于軍用，而且必定會被軍方列為絕密級技術(shù)，不會輕易對外公布。

　　 但民用版本肯定也是要推進的，陸安的計劃是對外公布的突破是降級版的800到1000Wh/kg這個級別，對比3000Wh/kg能量密度算是個丐版。

　　 3000Wh/kg這個能量密度實在太夸張，如果這種電池用在商用的移動電子設備上，比如智能手機，同樣大小的一塊電池，原來的電池如果續(xù)航時間是一兩天，那么采用了固態(tài)晶格電池的話，續(xù)航能力直接能夠干到一個月以上。

　　 現(xiàn)在市面上那些新能源電動車的續(xù)航里程兩三百公里就夠嗆了，要是采用了固態(tài)晶格電池，它能讓一輛新能源電動車的續(xù)航里程輕松突破五千公里！

　　 特斯拉電動車ModeI-S的電池重量接近600公斤，充滿電還不到90度。

　　 要是換成了固態(tài)晶格電池，500公斤左右的重量就能充1500度電，這么充足的電量，續(xù)航無憂，車內(nèi)空調(diào)或者其他用電設備只要出得起電費可以隨便使用。

　　 現(xiàn)在的新能源電動車車主，上個高速空調(diào)都不一定敢開，倒不是說出不起那個電費，而是怕還沒下高速車就沒電了。

　　 如果搭載的是固態(tài)晶格電池，壓根就不存在這種痛點了。

　　 還有現(xiàn)在市面上的小電驢，充滿電大約在1.2度電區(qū)間，有的不足1度電，電池重量動輒就是5公斤。要是使用固態(tài)晶格電池，要么可以把電池重量驟降到不足0.5公斤，要么5公斤的重量可以充15度電，續(xù)航里程可以從原來的三五十公里，輕松飆升到五百公里，小電驢的續(xù)航里程比現(xiàn)在的電動汽車還牛。而且固態(tài)晶格電池還非常安全，比市面上的鋰電池安全了十倍不止。

　　 比如傳統(tǒng)鋰電池使用易燃的液態(tài)有機電解液，高溫或機械損傷時易引發(fā)燃燒或爆炸。

　　 固態(tài)晶格電池采用的材料，本身不可燃，且熱分解溫度超過350°C，極大的降低熱失控風險。液態(tài)電解液在80"C以上可能分解，而固態(tài)晶格電池采用電解質(zhì)可耐受500°C的高溫。陸安也解決了固態(tài)電池常見的安全隱患，比如界面阻抗問題可能導致局部過熱的問題，固態(tài)電解質(zhì)可能產(chǎn)生的有毒氣體的問題等等。

　　 都讓他給解決了。

　　 此外，固態(tài)晶格電池更能適應極端溫度。

　　 傳統(tǒng)鋰電池在-20°C以下就會出現(xiàn)性能衰減，這也是為什么新能源車在南方賣的好而北方賣的不好，因為北方的環(huán)境更極端，溫差非常大，所以北方很少見到有人買電動車的。

　　 而固態(tài)晶格電池可以在-60"C至275°C環(huán)境下穩(wěn)定運行，不會出現(xiàn)性能衰減。

　　 換言之，使用固態(tài)晶格電池的新能源電動車，基本上可以跑遍全球各個大洲，哪怕是跑去西伯利亞地區(qū)也不虛。

　　 毫無疑問，固態(tài)晶格電池的問世和商用落地，哪怕是對外按照800到1000Wh/kg這個能量密度級別，也將對現(xiàn)代社會產(chǎn)生深遠的影響。

　　 它將極大的提升電動汽車、消費電子設備、無人機飛行器等的性能和續(xù)航能力，推動相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展，包括在儲能系統(tǒng)領(lǐng)域也將發(fā)揮重要作用。

　　 軍用領(lǐng)域就更不用說了，陸安就是為了大幅提升武裝人形機器人的續(xù)航才搞的固態(tài)晶格電池。固態(tài)晶格電池的能量密度的上限值可以達到6000至7500Wh/kg，陸安給第一代的能量密度上限定在了3000Wh/kg左右水平。

　　 也就是說，固態(tài)晶格電池在現(xiàn)有的基礎上，還能有100%至150%的提升率。

　　 陸安有意給這電池預留了提升空間，現(xiàn)在3000Wh/kg水平在當代的電池技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)堪稱是劃時代級別的產(chǎn)品了。

　　 半小時后，陸安跟3號實驗室的負責人馬毅飛交代了后續(xù)的工作，他便離開了實驗室。

　　 到了公司辦公大樓，進了自己的辦公室里，陸安出手機給李風庭打了個電話。

　　 “李上校，是我?！?/p>

　　 電話一接通，陸安笑著說道：“關(guān)于武裝人形機器人最后一道技術(shù)門檻，也就是電池續(xù)航問題，我們這邊基本上解決了，現(xiàn)在就剩下一些收尾工作?！?/p>

　　 聽到陸安這話，李風庭大為吃驚道：“哦？這么快？”

　　 緊接著，他連忙問道：“續(xù)航能力的提升有沒有10個小時以上？”

　　 陸安微笑著回答：